BESPOKE

基本はコンプレッション測定後、完璧なタペット調整とBS34SS負圧式キャブレターのオーバーホール、同調を一貫して行い、輸出フルパワー仕様のマフラー、エアクリーナーボックス、ガバナ点火ユニットを採用する事によりカタナ本来の持ち味を引き出します。

ウイークポイントであるクラッチセンターロックナットのゆるみも対策ナットにより解決。クランクケース、シリンダー、シリンダ−ヘッドは表面をガラスの皮膜によって保護するガラスビーズブラスト仕上げ。エンジンカバー類は鏡面バフ仕上げ。その他、耐熱ペイント仕上げ（ブラック、シルバー、ガンコート）も可能。

エンジンオーバーホールも承ります。スタンダードオーバーホールから、ポート・バルブ研磨他あらゆるチューニングが行えます。

フレームは完全にバラし、BMWにも純正採用されている、耐久性と美しさに秀でた粉体塗装を推奨。このペイントはカドワキコーティングに依頼。

特長として
・ 美しい艶肌を持つ
・ 高い耐候性、耐久性を誇る
・ 対溶剤性を持つ
・ 表面を完全に覆うため防錆に優れる
・ 適度な弾性があるため、塗装が割れにくい
などがあげられます。

また車両を注文する際に好みの色が選択できるので、STDのカタナフレームに近いシルバーから、ややメタリックの強いファイナルエディション風のもの、ブラック、ガンメタリックなどのオリジナルカラーに仕上げられます。

車体を完全にバラすことにより、各部を一つ一つ確認しながら不良部分を確認、それらの工程を経て、あなたのカタナは新車を超えたクオリティに組み上げられていきます。

外装は新品純正パーツと新品オリジナルパーツを組み合わせて美しく仕上げられます。カラーリングはどのようなものも可能（赤/銀も）お好きなイメージを具現化します。

フロントフォークも完全オーバーホール。ボトムケースは鏡面バフ仕上げ。リアショックにはダンピング性能に定評のあるオーリンズを装着しオーバーホールやリセッティングに対応します。

スピード・タコが並ぶコンビネーションメーターは新品の240km/hスケール。

ハンドリングの肝となるステムはテーパーローラーベアリングを新品に打ち換え交換、超耐圧性能を持つスーパーゾイルグリスを使用し、適切な締め付けトルクでセットします。これにより長期間に亘りニュートラルなハンドリングを確保します。

シートの汚れ、痛み具合が気になる。もう少し足つき性を改善したい。よりスポーツ性を向上させたい等、純正シートにご不満の方へ弊社のシートリメイクプランをご提案いたします。